為什么這么多的火車站都鐘情于陽光板呢？火車站通常處于城市繁華地段，聯接公路、地鐵等多種交通方式，是大量人流抵達、動身的集散地，人流多于其它公共建筑和交通建筑。我國人口眾多，火車是首要交通工具，尤其是春節等節假日，人流更是爆滿。火車站的采光頂和幕墻的安全要求就更為杰出，依照鐵道部原則，必須要做到以下三點：車站采光頂和幕墻規劃，處處體現安全為主，美觀為輔，為適應火車站安全特色,需要有別于其他公共建筑的特殊規劃；規劃中充分考慮可能產生的各種危險事端，通過消除事端的產生因素來避免其產生；萬一產生事端，力求將車站內的生命和產業損失降低到最小。
而陽光板具有杰出的抗沖擊強度，能夠抵御10780N/m2的沖擊力。實驗證明，陽光板甚至能夠在尖端直徑為3.8cm、時速高達153km的物體撞擊下不被穿過。并且因為陽光板的獨特斷面結構，即使受到超過極限的外力撞擊，仍然不會產生破碎現象，最大限度地確保了人身及產業安全。能夠說，陽光板是現在火車站屋頂最為理想的采光材料。
有防水要求的采光頂應選用直立式U型板、梯形飛翼板，不宜選用平板。陽光板平板熱膨脹系數較大，溫度變化較大時會產生很大的變形，在應用過程中經常出現漏水現象，因而工程中不推薦選用。而直立式U型板、梯形飛翼板，選用結構化防水原理，在模具規劃時將兩側直立收邊，并選用具有雙層結構倒鉤的U型多層中空結構，與U型倒鉤卡件相卡接，能較好地解決防水問題，能夠推廣使用。硅酮密封膠和聚碳酸酯板相容性較差，因而不宜作為首要防水方法。封問題
現在陽光板與大多數的密封膠不相容，因而在密封時需選用膠條或金屬搭接防水。選用密封材料應考慮其是否與陽光板相容，宜有合格相容性試驗報告。此外，材料的熱膨脹和耐老化功能也要與陽光板相適應。密封膠條不允許使用天然橡膠條、PVC類、丙烯類、聚丙烯類材料。